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【无极2平台登录入口】这份成绩实属不易:今年前10月 国内汽车累计销量完成1969.9万辆

日前,中国汽车工业协会对外公布称,今年前10月,国内汽车累计销量完成1969.9万辆,小幅下降4.7%。但在新冠肺炎疫情影响和行业整体下滑背景下,国内车市仍实现了“低开高走”的局面,除连续六个月保持销量增速在10%以上外,就在今年10月还达到年度峰值的257.3万辆销售规模。根据这一趋势预测,随着市场回暖叠加年底翘尾的行情,全年降幅继续收窄甚至转正也更具可能性。

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2020年即将迎来收官。根据中国汽车工业协会公布的数据显示,2020年1-10月,我国汽车累计销量已完成1969.9万辆,小幅下降4.7%,累计降幅呈逐月收窄趋势。但众所周知,在今年这个突发疫情的特殊年份,取得这样的成绩实属不易。

2020年初,突如其来的新冠肺炎疫情使汽车产业遭受明显冲击。但在国家加快复工复产、稳定汽车消费的引导之下,多地陆续积极出台促进汽车消费政策,企业在做好疫情防控工作的基础上加快复工复产,需求和生产均超预期恢复,行业总体降幅持续收窄。

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从2月份的低谷一路走来,2020年的中国车市走出了一条“前低后高”的爬升之路,至10月份已经突破今年的峰值,达到月销257.3万辆的规模,已连续六个月增速保持在10%以上。这不仅得益于国家扩大内需战略以及各项促进消费政策的持续发力,还彰显了国内统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得成效明显,从而拉动市场需求继续恢复,产业循环持续改善,企业利润稳步回升,就业形势总体稳定,消费市场持续稳定复苏,汽车市场需求不减,产销形势总体向好,同比继续保持增长势头。

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中国汽车工业协会表示,在新冠肺炎疫情肆虐的2020年,国内汽车市场的发展远远超出了大家的预期,在全球范围内更是率先复苏,大大提振了消费信心,给市场和企业打了一剂强心针,更是为后续的发展带来了无限利好。

展望2021年市场走势,预计汽车市场需求的恢复仍将保持稳中向好的态势。但也应注意到,当前国际环境仍然复杂严峻,不稳定性不确定性较多;国内疫情外防输入、内防反弹的压力依然不小,这些也将对进一步巩固市场需求带来一定的风险。

上游新闻-重庆晨报记者 刘翰书

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