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  突飞猛进似乎是这一年特斯拉的主题,不过在11月的最后一周,特斯拉也体验到了冰火两重天的感觉。就在市值超越伯克希尔·哈撒韦成为美国第六大上市公司的同一天,特斯拉遭到了美国国家公路交通安全管理局的调查,原因是安全问题。这对于今年要冲刺50万辆交付量的特斯拉来说,无异于一记重锤。不仅如此,在欧洲,特斯拉还面临着传统车企的攻城略地,不知道特斯拉的市值神话还能持续多久。

  暴涨,还是暴涨,在上周,特斯拉再次创造了自己的新纪录。当地时间上周五美股收盘时,特斯拉收涨2.05%,报585.76美元,市值已高达5552亿美元,超越“股神”沃伦·巴菲特旗下投资公司伯克希尔·哈撒韦,后者的市值约为5430亿美元,成为美国市值第六大的上市公司,仅次于科技巨头苹果微软亚马逊、Alphabet以及Facebook。

  这并不意外,在资本市场上,特斯拉近期涨势如虹。在11月16日盘后,标普道琼斯指数公司宣布将特斯拉纳入标普500指数后,特斯拉的股价便开始一路狂飙,8个交易日内暴涨43.5%,市值增加了1680亿美元。

  今年以来,特斯拉的股价已经从年初的80美元/股涨至当前的近600美元/股,涨幅高达600%。相较之下,基准指数的涨幅约为13%。特斯拉目前的市值已经超过了传统汽车巨头丰田、福特以及通用的总和。

  伴随着特斯拉股价的飙升,其创始人兼CEO埃隆·马斯克的身价也水涨船高。虽然刚刚确诊感染新冠肺炎,但在北京时间11月24日,根据彭博亿万富翁指数的统计数据,马斯克的净资产已经升至1280亿美元,超越比尔·盖茨,跃升为全球第二大富豪,仅次于亚马逊创始人贝佐斯。

  相较于资本市场的火热,特斯拉在销售市场上却开始出现了“裂痕”。就在市值跃升美国第六大上市公司的同一天,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示,已经开始对约11.5万辆特斯拉汽车的前悬架安全问题展开调查。

  根据NHTSA 27日的说法,现已对特斯拉公司2015-2017年生产的Model S和2016-2017年生产的Model X启动初步评估。该机构称,此前曾接到43起针对其左、右前悬架上连杆出现故障的投诉,其中,32起涉及低速停车操作时发生故障,11起投诉称故障发生在汽车行驶过程中。另有8起投诉可能涉及同样问题。

深市今日停复牌一览(11月30日)

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  这一问题并非首次出现。11月20日,美国加利福尼亚州地区法院就特斯拉Model S和Model X汽车悬架问题收到对该公司的集体诉讼,诉讼称有关缺陷可能导致前悬架和后悬架控制臂组件过早失效。

  不止是在美国市场,在中国市场,今年以来,特斯拉已累计3次召回进口车辆,时间分别是2月14日、10月23日和11月27日,涉及车辆逾3万辆。就在11月27日当天,特斯拉汽车(北京)有限公司也公开宣布召回870辆生产日期在2016年3月16日-7月31日的部分进口Model X车辆。

  对于悬架问题等相关情况,北京商报记者联系了特斯拉方面,不过截至发稿还未收到具体回复。

  汽车行业专家颜景辉坦言,任何一个车企、任何一个品牌、任何一款车型都可能出现一些问题,关键在于出现问题之后如何进行有效处理和改善,从而给消费者和市场一个交代。总体来说,出现问题肯定是不利的,尤其对于在豪华电动车领域一枝独秀的特斯拉,还是应该谨慎对待、积极改进。

  质量问题不是什么好兆头,毕竟当前的特斯拉还处于冲刺50万辆的关键期,今年前三季度,特斯拉交付了31.89万辆,并在Q3业绩会上确认将在今年年底前交付50万辆的目标,这意味着四季度的缺口是18.1万辆。

  雪上加霜的是,特斯拉在欧洲市场似乎有节节败退的苗头。2019年第三季度,特斯拉在西欧新能源汽车的市场份额为33.8%,到了今年第三季度,特斯拉在该地区的份额降到了13.5%。今年10月,在欧洲电动车销量排行榜中,大众ID.3的销量达到了10315辆,跃居榜首;相较之下,虽然特斯拉Model 3在9月还是欧洲纯电车销量冠军,但在10月,销量仅为834辆。

  颜景辉表示,在中国和美国,特斯拉在纯电动车领域应该还是领先的,其他的车企品牌还没有完全跟上它,在中国是吃了客户结构的红利;相较之下,在欧洲市场,特斯拉遇到的竞争对手还是比较强的,比如说大众等德系车,其品牌力和客户群都是较强的竞争力。

  对于欧洲市场,特斯拉也开始有所动作。今年早些时候,马斯克曾暗示,特斯拉可能会针对欧洲推出掀背车型。与此同时,特斯拉在德国柏林的工厂在迅速建设中。

(文章来源:北京商报)

(责任编辑:DF353)

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