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【无极2娱乐官网登录】汽柴油价差增大 油价冲6仍存变数

6月9日发布的《金联创加油站运营监测数据》显示,汽柴油销量均现增长—主要地炼汽油日均销量9.6万吨(较上周期增长近2.1%),柴油日均销量13.4万吨(较上周期增长8.9%);价格维度呈现汽热柴稳格局(6月9日金联创0#柴油价格指数5487,仍持稳定;92#汽油价格指数5569,继上周实现对柴油的反超后,继续拉大差距)。由于批发价变化而零售价相对稳定,成品油批零差出现汽降柴涨的微妙变化(地炼资源的汽油批零差3086元/吨,环比回落4.7%;柴油批零差1659元/吨,环比增长4.5%)。

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图片来源:金联创加油站服务中心

金联创加油站服务中心专家指出,汽油与柴油价差目前为82元/吨,或很快会突破至三位数并继续增加。主要原因在于汽油仍保持量价的良性同步上涨,月内即有望站上6000元;而柴油近期表现或量增价稳或价增量跌,能稳住在5500元已属不易,冲6有一定可能但并不大。专家强调,汽柴油冲6取决于两大变数。

首先是原油近期原油表现强势,WTI一度冲破40美元整数关口,已创3个月来新高。消息面积极信号不断,原油的表现给成品油提供了底气。有理由相信,近期原油相对成品油的风向标作用将日益明显。然而,原油后市并非坦途—从周期看,原油仍处大周期的“低潮”。即便没有疫情因素,2020年的原油自元月起就呈下行态势,疫情只不过起到了凸镜效应;从供需看,供给过剩仍是事实。OPEC减产能解近渴,但无法根本改变全球能源消费格局;此外,原油价格上涨势必会刺激页岩油的开采欲望,而40-50美金恰恰是美国页岩油的盈亏平衡区间,一旦页岩油产量激增,原油价格势必受到再次打压。综合来看,原油在40-45美元会有较强阻力,不排除原油反击战成为滑铁卢的可能性。

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北气继续减量 LNG价格或有转机

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其次是国内炼油产能及开工率。金联创调研获悉,近期地炼整体开工率接近70%,系近3年来的高点,较去年同期增长约10&。随着浙江石化、大连恒力、宝来、中科大炼油等“炼油新势力”的产能陆续投放市场,预期最迟8月市场就能感受到来自供给侧的压力。中国炼油产能过剩业内早有共识,但以盛虹石化为代表的超亿吨产能也将释放,更有裕龙石化等近亿吨产能已有蓝图。这还是国内产能,国际市场预期未来3年也至少增加2-3亿吨炼化产能,输入性压力会增强。在现在开工就是挣钱的市场背景下,炼厂只会增负荷,但这无疑会加速供需失衡的到来。

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专家预测,6月中旬可能是汽油破6的最佳窗口。(如若原油近期单日现3%以上涨幅,则各炼厂很可能一蹴而就跳涨300-500元)柴油破6机会不大,但有望冲5700-5800。专家提醒,对市场不应盲目乐观,6月下旬很有可能“变天”。

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